Riceviamo il traffico marittimo DSC
Per conoscere l'identità di una stazione attraverso il codice MMSI ci si può collegare al sito dell'ITU di Ginevra che contiene il database di tutti i numeri che sono stati assegnati. Il modo di emissione del DSC è una variazione del SITOR B in classe l'F1B (o J2B) con velocità di trasmissione di 100 Baud in banda MF/HF e 1200 Baud in VHF. Ecco un esempio di segnale DSC ricevuto alle 22:00 utc sui 8414.5 DSC.MP3
Per ricevere il DSC esistono oggi ben tre software disponibili per i sistemi operativi XP che usando la scheda audio decodificano il traffico in HF o Vhf. Il più “famoso” è DSC Decoder della software house inglese COAA: questo software permette la ricezione del DSC in HF e VHF con la possibilità di visualizzare su mappe le navi che inviano le coordinate e di ricevere anche i dati in Vhf del Vessel Traffic Service (VTS) e decodificare i beacon DGPS. Dsc Decoder è dotato di un database con i numeri MMSI delle stazioni costiere attive e la possibilità di collegarsi automaticamente al sito ITU per riconoscere i nomi delle navi ricevute. Si tratta di un software decisamente ben fatto che permette di monitorizzare facilmente il traffico DSC e di visualizzarlo nel migliore dei modi. DSC Decoder può essere utilizzato 
liberamente per 21 giorni e poi deve essere registrasto al costo di 25 Euro. Per utilizzare Dsc Decoder consiglio di settare, all'interno del programma il "Nominal audio subcarrier" a 1000 hz, e attivare l'opzione "Interted Tones". A questo punto bisogna sintonizzare la frequenze in USB e un khz più in basso della frequenza nominale, e quindi 12776 e 8413.5 Khz. Per maggior informazioni su Dsc Decoder guarda questo esempio di settaggio.
Il secondo software che permette la ricezione del DSC è SkySweeper uno programma decodifica multimodo con potenti filtri Dsp. Usando Skysweeper possiamo facilmente ricevere il DSC in HF ma senza poter visualizzare le navi sulla mappe o avere un database di codici MMSI. Il costo di questo software è di 25,49 Euro nella versione base (distribuita in Italia da Eurocomm-Pro) e 100 euro per quella standard (entrambe ricevono il Gmdss). Infine il DSC HF e Vhf si può ricevere anche con il software multimodo Hoka Code300 disponibile per utenza “professionale” con un costo superiore ai 1000 euro. Utilizzando uno di questi tre software e scegliendo una delle frequenze in HF del sistema DSC sarà facile ricevere segnali dalle stazioni costiere e dalle navi in navigazione in tutto il mondo. Dalle prove d'ascolto che ho effettuato in questi ultimi mesi le frequenze più attive sono 16804.5 khz per il mattino e 8414.5 Khz (USB) per il pomeriggio e la sera per ricevere chiamate delle stazioni costiere europe e anche da quelle asiatiche ed americane. Per la frequenza MF di 2187.5 kHz bisogna invece essere più fortunati ed avere un sistema d'antenna adatto per bande basse e ris
iedere in zone con poco Qrm elettrico. In generale l'ascolto DSC è molto interessante perché ci permette di nuovo di poter renderci nel traffico di natanti in navigazione nel mondo e della rete di soccorso che è stata messa in piedi con il nuovo sistema GMDSS. E' un ascolto molto diverso dalla chiamate in telegrafia dei marconisti che si potevano ricevere sui anni fa sui 500 khz ma rimane un modo interessante per gli appassionati di traffico “marittimo” per continuare ad ascoltare le onde corte e ricevere segnali da tutto il pianeta.
Esempi di ascolto:
Ecco una lista di stazioni costiere ricevute il 10 Dicembre 2006 sulla frequenza 16804.5 khz dalle 9 alle 12 Utc (Qth di ascolto Roma, software DSC Decoder 3.7, Ricevitore ICOM IC 756 e antenna verticale 7 metri )
[Capetown Radio] Sud Africa
[Lyngby Radio] Danimarca
[Hiroshima] Giappone
[Campbell Bay] India
[COMMSTA Miami] Stati Uniti
[MCTS Iqaluit , NT ] Canada
[Hellenic CG] Grecia
[Bremen Rescue] Germania
[Capetown Radio] SudAfrica,
[Tema] Ghana
[Charleville/Wiluna] Australia
[Lyngby Radio] Danimarca
[Olympia Radio] Grecia
[COMMSTA Portsmouth] Stati Uniti
[MRCC Tenerife] Spagna
[MRCC Finisterre] Spagna
[COMMSTA New Orleans] Stati Uniti
[Tokyo] Giappone
[Cyprus Radio] Cipro
[Alexandria] Egitto
[Witowo Radio] Polonia
[Jeddah] Israle
[Manaus] Belgio
[Istanbul] Turchia
[Hong Kong Marine Rescue] Hong Kong
[Shanghai Radio] Cina
[Falmouth CG] Inghilterra
[RVCP, Pt. Clare, NSW] Australia
Questo e' un messaggo di emergenza “distress” lanciato dalla nave CAP SAINT
PAUL e ripetuto sia dalla stazione costiera TEMA Radio del Ghana e della nave GENMAR HOPE e ricevuto il 23/1/2007sulla frequenza di 8414.5 USB alle 19:10 Utc:
[Tema]-GHA (distress) from GENMAR HOPE,V7BR4-MHL DISTRESS relay CAP SAINT PAUL,FPYO-F undesignated S01° 33' W009° 07' 05:31UTC J3 REQ [07-01-23 19:10:20]
Questo è invece del traffico di routine tra navi e le stazioni costiere ricevuto su 16804.5 khz
[COMMSTA Boston ]- USA (safety) from WORLD LUNA,VRZH5-HKG test REQ [06-11-26 14:15:49]
[Lyngby Radio]-DNK (safety) from HOURAI MARU,S6HW-SNG test REQ [06-11-26 14:15:39]
[COMMSTA Miami]- USA (safety) from WORLD LUNA,VRZH5-HKG test REQ [06-11-26 14:14:16]002240955-E (routine) from CHINA SPIRIT,3EDV5 J3 no freq/no freq REQ
[06-11-30 17:21:43]
OVERSEAS FRAN,V7CY3-MHL (safety) from [Lyngby Radio]-DNK test ACK [06-11-30 17:13:19]
[Lyngby Radio]-DNK (safety) from OVERSEAS FRAN,V7CY3-MHL test REQ [06-11-30 17:12:52]
[Capetown Radio]-AFS (safety) from ART CARLSON,YJSJ5-VUT test REQ
[06-11-30 17:12:40]
[Capetown Radio]-AFS (safety) from ART CARLSON,YJSJ5-VUT test [06-11-30
17:12:40]
[ Shanghai Radio]-CHN (safety) from SEA BRILLIANCE,VRZV4-HKG telecommands 12/1 not decoded [06-11-30 17:10:50]
[ Olympia Radio]-GRC (safety) from 000000000 test REQ [06-11-26 13:47:16]
[Lyngby Radio]-DNK (safety) from ?419479000-IND test REQ [06-11-26
13:46:42]
[Olympia Radio]-GRC (safety) from 000000000 test REQ [06-11-26 13:43:51]
CAPE SENTOSA,9VAS5-SNG (safety) from [Lyngby Radio]-DNK test ACK [06-11-26 13:43:30]